钢支撑公司剪力墙加固,易鼎行合金龙骨

简析模板支撑施工流程

1、施工前弹好轴线及柱、墙边线、洞口位置，在钢筋或支架上定好标高，柱、墙底部焊好钢筋限位，并经技术复核无误，做好记录，按翻样图进行施工。

2、墙、柱、梁模板支撑前刷好脱模剂，板模可在铺设完成后刷脱模剂。

3、墙板模板拼缝处垂直回檀按居中布置，以防止该部位炸模及漏浆；梁模横向围檀设置视梁高度而定，但必须保证其梁断面尺寸并与排架支撑连接牢固。

4、每个楼层支模先撑柱、墙、梁模板，后撑平板。拼缝及接缝必须严密，平台模板铺设不到模板模数时，采用夹板镶嵌严密，防止漏浆。

5、处理好柱、墙与梁，墙、梁与板部位及节点的搭接接头，一定要严密、平齐，以保证其混凝土表面平整，线角清晰。

6、预留洞模必须设好对角撑和必要数量的水平撑，避免预留洞的位移及变形。

7、墙、柱模的垂直度用线锤或经纬仪来控制，外墙大角垂直度利用设置的预留孔用铅垂仪来控制。

8、楼梯用模板支架时，除保证其楼梯段尺寸，楼梯梁面标高不出差错外，要防止梯段底模板进墙。整个楼层支撑完毕后，对模板的标高、轴线、垂直度、平整度、截面尺寸、预留洞、预埋件等一次全方面复核，并作好记录。

9、对负一层模板进行加固，按规范要求设置横杆、立杆、剪刀撑、扫地杆等，以利荷载的传递，尤其是转换梁部分。

钢支撑工程概况

华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（首先、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（首道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。

本标段钢支撑均采用Q235钢材，管径Φ=609mm，壁厚16mm。

钢支撑施工技术要点

以下内容由易鼎行为您提供，希望对同行业的朋友有所帮助。

（1）千斤顶预加力必须分级加载。

（2）钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间架设钢支撑。

（3）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。

（4）端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。

钢支撑与木支撑的区别

钢支撑与木支撑是两种较为常见的支撑结构，它们之间很大的区别就是材料的不同。

木材支撑是一种使用木材作为支撑构件的结构，通常用于应力和载荷相对较小的结构。材料易取，施工简便，成本低，应主要用作时间支撑；钢支撑是一种结构支撑或长期支撑，使用钢作为支撑构件，用于承受大载荷。成本相对较高。钢木支撑是部分使用钢和部分使用木材作为支撑构件。在某些情况下，主要受力构件由钢支撑，次要或辅助受力部件由木材支撑。利用木材和钢材的优势，不仅施工方便，而且节约了成本。

因此，使用钢支架比使用木头支架更耐用和安全。钢支撑的作用是起到支撑作用，支撑作用需要达到一定的韧性。涵洞隧道的土墙将防止基坑坍塌。需要一定的承载能力，木头支架使用起来非常***。目前，有许多新闻报道禁止使用木制支架。另外，为了节约资源，砍伐树木逐渐被禁止，不同的材料也可以证明哪些正在被淘汰。

钢支撑和木支撑的区别还是比较大的，具体在施工过程当中应该选取哪种支撑方式，钢支撑厂家建议您根据现场的施工要求，综合进项考量，以便在保证安全性的同时，尽量节省成本。