钢支撑供应商以钢代木

钢支撑工程概况

华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（首先、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（首道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。

本标段钢支撑均采用Q235钢材，管径Φ=609mm，壁厚16mm。

★ 新型钢支撑体系效果显著 ★

现在有企业推出的钢支撑（成套钢支撑或钢方通等）替代传统木方作为模板主、次背楞的模板加固体系，可以克服传统模板加固难题，已经受到越来越施工单位的青睐，因为这项工艺带来了明显的经济效益和社会效益。

1安全可靠钢支撑龙骨比木方龙骨刚性大、变形小，加固稳定可靠；

2保障质量钢支撑截面尺寸一致，施工误差可控，构件成型更好；

3成本降低钢支撑周转次数多，摊销费用少，效益显著；

4施工轻便钢支撑重量轻、体积小，易搬运，周转、运输方便；5施工快捷钢支撑构件标准化、模块化，配件简易、适用性强，规格统一，定型连接，简单可靠，安装快；

6适用性广剪力墙、框架柱、梁、楼板模板加固均适用；

7墙面平整使用钢支撑体系，可使混凝土达到清水墙的效果,成型后的墙体表面平整度已经达到免抹灰标准。

8施工文明现场无需加工，无木屑污染，人工清理、堆放便捷；

9绿色环保节约木材，保护森林资源，钢支撑回收、再生利用价值高。

以上内容由易鼎行为您提供，希望对同行业的朋友有所帮助！

钢支撑与木支撑的区别

钢支撑与木支撑是两种较为常见的支撑结构，它们之间很大的区别就是材料的不同。

木材支撑是一种使用木材作为支撑构件的结构，通常用于应力和载荷相对较小的结构。材料易取，施工简便，成本低，应主要用作时间支撑；钢支撑是一种结构支撑或长期支撑，使用钢作为支撑构件，用于承受大载荷。成本相对较高。钢木支撑是部分使用钢和部分使用木材作为支撑构件。在某些情况下，主要受力构件由钢支撑，次要或辅助受力部件由木材支撑。利用木材和钢材的优势，不仅施工方便，而且节约了成本。

因此，使用钢支架比使用木头支架更耐用和安全。钢支撑的作用是起到支撑作用，支撑作用需要达到一定的韧性。涵洞隧道的土墙将防止基坑坍塌。需要一定的承载能力，木头支架使用起来非常***。目前，有许多新闻报道禁止使用木制支架。另外，为了节约资源，砍伐树木逐渐被禁止，不同的材料也可以证明哪些正在被淘汰。

钢支撑和木支撑的区别还是比较大的，具体在施工过程当中应该选取哪种支撑方式，钢支撑厂家建议您根据现场的施工要求，综合进项考量，以便在保证安全性的同时，尽量节省成本。

地铁钢支撑的好处有哪些？

好处一，在实际的修建过程中是可以很好的起到支撑的作用，这个肯定是很不错的，而我们在关注和了解的时候还是需要看看材质的好坏，在购买的时候一定要选择高质量的地铁钢支撑的材质，这样不仅可以保障更好的使用，主要的是在实际的价值上也是很高的，相信在修建地铁的时候也会更加的轻松。

好处二，在整体的美观性上也是更好的，在选择这种产品的时候还是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些优势，我们比较关注的是产品本身的价格在市场中是不是合理的，只有在价格上合理，大家在选择的时候才会更加的放心，或者是可以看看哪些是不错的，毕竟只有在使用之后才能够知道。

以上两点好处是很明显的，而我们在关注和了解的时候肯定还是需要看看这些实际的优势，相信本身很多人在关注地铁钢支撑的时候就是会想要知道使用的范围，在一些房屋建筑中也经常是会使用的，自然我们就是可以知道是不是较好的。